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福斯看好电动化商机 今年将于欧洲推8款电动车

2020-07-27

路透社週二报导,随着欧盟将于2020年实施更严格的汽车碳排限制,全球各大汽车製造商竞相加速削减二氧化碳排放量。根据欧盟规定,车商的新车平均二氧化碳排放量必须限制在每公里95克以下,否则每销售1辆新车将罚款95欧元。福特即将引进欧洲的车款包括电动版Kuga、Puma休旅车及Mondeo Sedan房车,并计划在2024年之前,在欧洲另外推出9款电动车,包括2020年推出向Mustang致敬的电动越野运动休旅车。

此外,福特还表示,该公司将与欧洲六家领先业界的能源供应商合作,提供家用壁挂式充电站安装服务。为降低开发和製造成本,今年7月福特宣布与福斯集团(Volkswagen)合作,共同开发自动驾驶和电动车技术。福斯也宣布斥资31亿美元投资福特旗下自动驾驶子公司Argo AI,并藉由共用福斯自家开发的MEB电动车模组化平台,实现高达200亿美元营收。福特看好欧洲电动车市场庞大商机,预计该公司的电动车销量将在2022年前超越汽油及柴油车,届时销量可达到100万辆。《华尔街日报》、《金融时报》等外媒报导,穆迪投资者服务公司(Moody’s Investors Service)週一(9日)将福特的债券评级从「Baa3」降至「Ba1」,理由是福特正在进行冗长且昂贵的重组计画,导致现金流和营业利益率(Operating Profit Margin)低于该机构预期。

穆迪公布降级后,福特股价在9日盘后交易时段下跌3.56%、报9.20美元。嘉实XQ全球赢家系统报价显示,10日福特股价大跌1.26%、收9.42美元,年初迄今累计上涨23.14%,涨幅优于大盘标普500指数的18.85%。

根据福特7月24日公布的2019年第2季(4-6月)财报,第2季营收389亿美元,与去年同期持平;净利从去年同期的11亿美元锐减至1.48亿美元,主因为福特在欧洲和南美洲进行大规模关厂和裁员,支出超过10亿美元;扣除一次性项目后,每股盈余为0.28美元,低于分析师预测的0.31美元。

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